ПРОДУКЦИЯ — ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПУЛЬТЫ УПРАВЛЕНИЯ BRG
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ VK301
Пульт управления VK301 обеспечивает симплексную работу УКВ-приемопередатчиков серии FM301 при установке на железнодорожном транспортном средстве совместно с блоком питания MR72 24/12 производства MEV и дополнительным оборудованием.
Пульт размещён в литом корпусе типа MÁV и содержит органы, необходимые для управления приемопередатчиком, выходной усилитель НЧ мощностью не менее 2W и схемный узел согласования разговорных устройств. Пульт соединён с приемопередатчиком и разговорными устройствами 34-жильными кабелями, которые вводятся в литой корпус через гермовводы. Кнопки закрыты резиновыми колпачками; поскольку приемопередатчик также имеет закрытое исполнение, весь комплект можно считать водозащищённым.
С помощью пульта при местном управлении на расстоянии до 20 метров можно выполнять следующие функции.
Функции
- Включение и выключение станции
- Переключение 1–12 рабочих каналов
- Индикация приёма
- Включение и выключение шумоподавителя
- Возможность подключения микротелефонной трубки или разговорного комплекта MH-4
- Передача речи
- Приём речи
- Возможность управления с двух рабочих мест с помощью коммутирующего блока KD301
ИСТОЧНИКИ И ССЫЛКИ
- Будапештский радиотехнический завод: Техническое описание пульта управления VK301, номер документа: 4S80L235/A.
- Исследование оригинальных устройств VK301 из коллекции редактора.
- Воспоминания бывших работников Технологического центра MÁV (ранее Центральное управление связи и устройств сигнализации MÁV), 2023.
- Заводские таблички устройств, надписи на их узлах и сохранившаяся заводская документация.
ФОТОГРАФИИ
Фотографии в большом размере также доступны по ссылке ФОТОГРАФИИ в главном меню.
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ VK2
Симплексный УКВ-приемопередатчик FM10-164S с блоком питания 12-24/24V, дополненный пультом VK-2, может устанавливаться и на железнодорожном транспортном средстве — локомотиве. При двух кабинах машиниста с помощью коммутирующей коробки KD приемопередатчиком можно попеременно управлять из обеих кабин через два взаимно блокируемых пульта VK-2.
Пульт содержит органы, необходимые для управления приемопередатчиком, схему контроля шумоподавителя и выходной усилитель НЧ мощностью 2W. Кроме того, на передней панели расположены три кнопки N1, N2 и N3. Один контакт кнопки N1 используется для переключения прием–передача, две остальные кнопки служат для других функций на транспортном средстве.
Валы органов управления и соединительные кабели проходят через гермовводы, а кнопки закрыты резиновыми колпачками. Поскольку приемопередатчик также имеет полностью закрытое исполнение, весь комплект можно считать водозащищённым.
Питание 24V пульт получает от приемопередатчика через 26-контактный разъём по 32-жильному кабелю. Второй 32-жильный кабель с 14-контактным разъёмом на конце содержит точки подключения громкоговорителя, микротелефонной трубки и лампы занятости. Кроме того, через третий гермоввод пульта можно подключить ещё одну трубку; через этот же гермоввод обеспечивается подключение кнопок назначения MÁV.
Применение коммутирующей коробки KD позволяет попеременно управлять приемопередатчиком FM10-164S с инверторным блоком питания 12-24/24V с двух рабочих мест через два пульта VK-2.
При таком режиме право управления получает тот пульт, который первым включает аппарат. На другом рабочем месте управление полностью блокируется.
Помимо соединений, схема содержит четыре реле, которые переключают соответствующие цепи на включённый в данный момент пульт VK-2. Отдельного управления устройство не требует.
26-контактные разъёмы для подключения VK-2 герметично установлены на литом корпусе. 32-жильный кабель к FM10-164 выходит из корпуса через гермоввод. Устройство вместе с пультами VK-2 и приемопередатчиком выполнено в водозащищённом исполнении.
На устройстве расположены следующие органы управления:
- Переключатель 0,1,2,3,4,5 ВКЛ–ВЫКЛ и ступенчатый регулятор ГРОМКОСТИ
- Переключатель каналов
- Выключатель шумоподавителя
- Индикатор РАБОТА
- Индикатор ПЕРЕДАЧА
- 3 кнопки (N1: переключение прием–передача, N2, N3: для других функций)
ИСТОЧНИКИ И ССЫЛКИ
- Будапештский радиотехнический завод: Техническое описание пульта управления VK-2, номер документа: 4L79-575/A.
- Воспоминания бывших работников Технологического центра MÁV (ранее Центральное управление связи и устройств сигнализации MÁV), 2023.
- Заводские таблички устройств, надписи на их узлах и сохранившаяся заводская документация.
ФОТОГРАФИИ
Фотографии в большом размере также доступны по ссылке ФОТОГРАФИИ в главном меню.
